به نقل از «همشهری آنلاین»

همه این بحران را فراموش کردند اما شهرداری تهران نه! | برخورد جدی با مافیای حرفه‌ای در جنوب شهر

تاریخ انتشار: ۱۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۵۵۶۳۴

به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، صبح یک روز خیلی گرم تابستانی، درست در نیمه مرداد، شهرداری تهران تصمیم گرفت که بناهای غیرمجاز و ناایمنی که مافیای حرفه‌ای ساخت و ساز در زمین‌های شهری و وقفی جنوب تهران ساخته بودند و بنا داشتند آن را با قیمت‌های گزاف به مردم بفروشند، تخریب کند. در این عملیات پنج مامور شهرداری و پلیس جانشان را حین انجام وظیفه از دست دادند و همین باعث شد موجی از انتقادات روانه عملکرد شهرداری تهران شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حواشی این مسئله زیاد بود اما کسی همان وقت و حتی بعدتر به ریشه شکل گیری این معضل نپرداخت که این ساختمان‌های ناایمنی که مافیای حرفه‌ای در مناطق جنوبی تهران می‌سازند، چطور می‌تواند هم به محیط زیست شهر، هم به جان و مال مردم و هم ظاهر ورودی تهران در این مناطق آسیب رساند. شهردار تهران اما همان زمان تایید کرد که این اتفاق تلخ باعث عقب نشینی او نمی‌شود و او با مافیا ساخت و ساز که این سالها زمین‌های شهری و وقفی منطقه ۱۸ و ۱۹ را عرصه مناسبی برای تاخت و تاز خود دیده اند، مبارزه می‌کند.

زاکانی در هفدهم مرداد در جمع خبرنگاران در صحن شورای شهر تهران گفته بود که نمی‌خواهد نقاط حادثه‌خیز مانند مرتضی گرد، خاک سفید و... که در دهه های قبل ساخته شد، این بار در خلازیر شکل بگیرد. شهردار تهران آنها را بمب ساعتی برای تهران توصیف کرده و گفته بود: « در ۳۶ عملیات کوچک و بزرگ در منطقه ۱۹، ۱۷۰ واحد غیرمجاز را تخریب کرده‌ایم اما در این بین ۶۰ نیروی ما توسط این مافیا مجروح شدند.» بعد هم تاکید کرده بود که « این اتفاق باعث نمی‌شود ما کوتاه بیایم، اتفاقا آن را با جدیت بیشتر دنبال می‌کنیم و بقیه این ساختمان‌های ناایمن و غیرمجاز را تخریب می‌کنیم تا تهران را نجات دهیم.»

حالا با گذشت سه ماه از آن حادثه، باید دید که آیا شهردار تهران به وعده خود عمل کرده است؟

تورج فرهادی ، شهردار منطقه ۱۹ طی این سه ماه بارها درباره عملیات‌هایی که در این منطقه برای برخورد با بناهای ناایمن و غیرمجاز صورت گرفته، گزارش داده است. او در آخرین گزارش خود گفت: در تازه ترین اقدامات، طی دو عملیات انجام شده از ۶ قطعه چهار دیواری به مساحت سه هزار و ۲۰۰ مترمربع، ۱۲ سوله به مساحت چهار هزار مترمربع، ۲ طبقه مازاد بر ۴ طبقه، هشت واحد اتاقک رفع خلاف و زمین پلیت کشی شده آزاد سازی شد.

فرهادی با بیان اینکه بخش دیگری از این تخلفات به وجود فضاهای بی‌دفاع شهری و نفوذ ناپذیر در این محدوده مربوط می‌شود، گفت: جلوگیری از ساخت و ساز غیرمجاز در محدوده این منطقه به منظور حفظ حقوق شهروندان با جدیت پیگیری می‌شود و در همین راستا عوامل نظارتی در نواحی به طور مداوم در محدوده، گشت‌زنی دارند و با تخلفات صورت گرفته و سودجویی‌ های افراد مقابله می‌کنند.

او اضافه کرد: به منظور حفظ حقوق شهروندان با هرگونه ساخت و ساز غیرمجاز در منطقه مطابق قانون برخورد خواهد شد و شهروندان باید قبل از هرگونه ساخت و ساز با مراجعه به شهرداری نسبت به نوع کاربری زمین و دریافت مجوز پروانه ساخت و ساز اقدام کنند.

کد خبر 806023 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها ساخت و ساز شهردارى تهران تهران منطقه ۱۹

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: ساخت و ساز شهردارى تهران تهران منطقه ۱۹ ساخت و ساز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۵۵۶۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید